تتضمن المعالجة الحرارية التقليدية لقوالب الصب-التبريد والتلطيف، تليها تقنيات معالجة السطح. نظرًا لأنه يمكن استخدام مجموعة كبيرة ومتنوعة من المواد في قوالب الصب-، فإن نفس تقنيات وعمليات معالجة الأسطح يمكن أن تؤدي إلى نتائج مختلفة على مواد مختلفة. اقترح شوف تقنية المعالجة المسبقة للركيزة التي تتناول كلاً من تقنيات معالجة الركيزة والسطح. بناءً على العمليات التقليدية، تقترح هذه التكنولوجيا طرق معالجة مناسبة لمواد القالب المختلفة، وبالتالي تحسين أداء القالب وإطالة عمر القالب. هناك اتجاه آخر لتحسين تكنولوجيا المعالجة الحرارية وهو الجمع بين عمليات المعالجة الحرارية التقليدية وعمليات معالجة الأسطح المتقدمة لزيادة عمر خدمة-قوالب الصب. على سبيل المثال، الجمع بين نيترة الكربون، وهي طريقة معالجة حرارية كيميائية، مع عمليات التبريد والتلطيف التقليدية لتحقيق NQN (تقوية مركب نيترة الكربون-تقوية مركب نيترة الكربون) لا يؤدي فقط إلى زيادة صلابة السطح ولكن أيضًا يزيد من عمق الطبقة المتصلبة الفعالة، ويحسن توزيع تدرج الصلابة للطبقة المنتشرة، ويحسن استقرار التقسية ومقاومة التآكل. يتيح ذلك لقوالب الصب- تحقيق أداء أساسي ممتاز مع تحسين جودة السطح والأداء العام بشكل ملحوظ.
تعد قوالب الصب-فئة رئيسية من القوالب. مع التطور السريع لصناعات السيارات والدراجات النارية في بلدي، دخلت صناعة الصب بالقالب-عصرًا جديدًا من التطور، مما أدى في نفس الوقت إلى فرض متطلبات أعلى على الخصائص الميكانيكية الشاملة وعمر-قوالب الصب. يعتقد لو بايهوي، الأمين العام-للرابطة الدولية للقالب...لتلبية-متطلبات الأداء المتزايدة باستمرار، فإن الاعتماد فقط على مواد القالب الجديدة ليس كافيًا. يجب تطبيق تقنيات معالجة الأسطح المختلفة على المعالجة السطحية لقوالب الصب- لتحقيق الكفاءة العالية المطلوبة، والدقة العالية، وعمر الخدمة الطويل. من بين القوالب المختلفة، تعمل قوالب الصب-في ظل الظروف الأكثر تطلبًا. يتضمن الصب بالضغط ملء تجويف القالب بالمعدن المنصهر تحت ضغط عالٍ وسرعة عالية لتشكيل شكل القالب. أثناء التشغيل، القالب يتلامس بشكل متكرر مع المعدن المتوهج، وبالتالي يتطلب مقاومة عالية للتعب الحراري، التوصيل الحراري، مقاومة التآكل، مقاومة التآكل، صلابة التأثير، صلابة حمراء، وخصائص قولبة جيدة. لذلك، فإن تقنية معالجة الأسطح-لقوالب الصب تتطلب متطلبات عالية.
